Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.
Se ştie încă de luna trecută că la îndemnul industriei auto europene, Comisia Europeană pregăteşte introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV) fabricate în China.
Cum anunţul se lasă aşteptat, Oliver Blume a cerut Uniunii Europene să introducă urgent taxe vamale mai mari pentru această categorie de maşini, avertizând că producătorii europeni nu au timp de pierdut în faţa concurenţei chineze aflată în plină expansiune.
Interesant este că acelaşi Oliver Blume declara prin 2024 că Uniunea Europeană nu ar trebui să îi taxeze atât de dur pe producătorii chinezi şi tot el îi invita în primăvara acestui an să îşi fabrice maşinile în uzinele grupului Volkswagen.
Deci ce s-a schimbat?
În doar câteva luni, aproape totul:
- vânzările producătorilor chinezi în Europa au explodat, în timp ce vânzările grupului Volkswagen din China s-au prăbuşit (-28,9% în primele 6 luni din 2026);
- producătorii chinezi au refuzat invitaţia de a fabrica maşinile în uzinele grupului Volkswagen (deşi s-au purtat negocieri, cei de la Xpeng au pus punctul pe „i” şi au declarat că fabricile Volkswagen sunt „puţin cam vechi”).
În acest context şi presat de problemele grupului pe care îl conduce, Oliver Blume a schimbat radical strategia şi a ieşit la atac împotriva producătorilor chinezi.
Rămâne acum doar să aşteptăm decizia Comisia Europene, una ce devine deja o certitudine.
Sursa: autonews.com
