Pentru a ţine pasul cu vânzările de maşini electrice, statele membre UE trebuie să instaleze săptămânal 14.000 de staţii de încărcare

/
/
6 apr. 22
/

Asociația Constructorilor de Automobile din Europa (ACEA) a publicat concluziile unui studiu realizat împreuna cu McKinsey pe tema dezvoltării reţelelor de încărcare din Uniunea Europeană.

În ultimii cinci ani vânzările de maşini electrice din Uniunea Europeană au crescut de 10 ori (în 2021 s-au comercializat 1.7 milioane unităţi, adică 18% din toată piaţa auto), în timp ce numărul staţiilor de încărcare au crescut doar de 2.5 ori. Pentru a ţine pasul cu vânzările de maşini electrice, dar şi pentru a atinge ţinta de reducere a emisiilor de CO2 cu 55%, se pare că până în 2030 la nivelul Uniunii Europene vor fi necesare 6.8 milioane de puncte publice de încărcare a maşinilor electrice.

Cei de la ACEA susţin că pentru a se obţine acest rezultat statele membre UE ar trebui să instaleze săptămânal undeva la 14.000 de staţii de încărcare. În prezent se instalează cam 2000 de puncte de încărcare săptămânal.

„Provocarea cheie acum este să convingem toate statele membre să crească ritmul în extinderea infrastructurii necesare. Avem absolută nevoie de concluzii ambițioase ale propunerii AFIR, atât în termeni de timp, cât și de țintele pe care le stabilește pentru fiecare țară UE.” a declarat Oliver Zipse, CEO-ul BMW şi Preşedintele ACEA.

Studiul intitulat „Masterplanul infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice din Europa” cuprinde câteva date esențiale pentru necesarul unei rețele de încărcare care să țină pasul cu dezvoltarea accelerată a vânzărilor de automobile electrice.

  • 6,8 milioane de puncte de încărcare instalate până în 2030;
  • 14.000 de puncte de încărcare pe săptămână;
  • 184 de puncte de încărcare pentru fiecare 100 km de șosea;
  • 279.000 de puncte de încărcare pentru camioane;
  • 56.000 de puncte de încărcare pentru autobuze;
  • 24.000 de puncte de încărcare rapidă (camioane și autobuze) pe cei 47.000 de km ai rețelei TEN-T;
  • o medie de 51 de puncte de încărcare rapide pentru camioane și autobuze la fiecare 100 km;
  • investiții de 280 miliarde euro în puncte de încărcare publice și private până în 2030;
  • investiții de 8 miliarde de euro anual în rețele publice.
Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Gigantul chinez Sany a anunţat tehnologia cu AI care permite ca un singur şofer să conducă 5 camioane în coloană

În prezent se discută destul de mult de condusul autonom, însă acest subiect nu mai reprezintă o noutate pentru nimeni. Deşi unele maşini au ajuns să utilizeze a patra generaţie a condusului autonom, limitările rămând evidente, iar incidentele continuă să afecteze negativ imaginea acestei tehnologii (momentan niciun producător nu poate garanta că o maşină autonomă…

A fost aleasă „Maşina Anului 2026 în Europa” (şi nu, nu este Dacia Bigster, frumuşica noastră a terminat abia a şasea)

Dacia Bigster este o maşină ce impresionează în Europa, tocmai de aceea în toamna anului trecut, juriul competiţiei „Maşina Anului 2026 în Europa” a decis să o nominalizeze la prestigiosul premiu, alături de alte şase candidate serioase:

2025 a fost un an record pentru producătorii auto chinezi în România, numărul înmatriculărilor crescând de 6 ori comparativ cu 2024 (cele mai de succes nume au fost MG, BYD, Geely şi Chery)

Piaţa auto de maşini noi din România a avut un an tensionat, însă luna decembrie a fost una de vis (+54.36% vs decembrie 2024), astfel că la nivel de 2025 putem vorbi de o creştere mică de 3.77% vs 2024 (156.083 unităţi înmatriculate).