Piaţa auto de maşini noi din România îşi revine rapid, vânzările din august crescând cu peste 50%

gAuto
/
/
2 sept. 25
/

Piaţa auto de maşini noi pare a ieşi din coma indusă de suspendarea programului Rabla, înmatriculările din iulie şi august readucând zâmbetul pe buze în rândul producătorilor şi a dealerilor.

Dacă în luna iulie au fost înmatriculate 16.362 maşini (+25.31% vs iulie 2024), în august rezultatul a fost şi mai bun, numărul înmatriculărilor crescând cu 51.67% vs august 2024, ajungând astfel la un total de 15.125 unităţi.

Vedetele din august au fost Dacia Logan (peste 1600 unităţi înmatriculate), Dacia Duster (peste 1150 unităţi înmatriculate), Dacia Sandero (peste 600 unităţi înmatriculate), Toyota Corolla (peste 550 unităţi înmatriculate) şi Hyundai Kona (peste 500 unităţi înmatriculate).

Deşi aceste rezultate sunt spectaculoase, piaţa la nivel de an rămâne pe -10% (în perioada ianuarie – august 2025 au fost înmatriculate 95.843 unităţi vs 106.534 unităţi în aceeaşi perioadă a anului trecut).

Topul primelor 10 mărci pentru perioada ianuarie – august 2025 rămâne neschimbat:

  • Dacia – 26878 unităţi;
  • Toyota – 9277 unităţi;
  • Skoda – 7385 unităţi;
  • Volkswagen – 6526 unităţi;
  • Renault – 5777 unităţi;
  • Hyundai – 5124 unităţi;
  • Ford – 4549 unităţi;
  • Mercedes – 3808 unităţi;
  • BMW – 3554 unităţi;
  • Suzuki – 3022 unităţi.

Via: acarom.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.