Piaţa auto de maşini noi din România îşi revine uşor, însă revelaţia o reprezintă modelele 100% electrice (creştere spectaculoasă de 35.7% an pe an)

gAuto
/
/
4 mai 26
/

Primele două luni ale anului au fost dezastruoase pentru piaţa auto de maşini noi din România, numărul înmatriculărilor fiind în scădere cu 29.93% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025.

În luna martie lucrurile şi-au mai revenit, românii înmatriculând 10.383 maşini noi, în creştere cu 4.65% vs martie 2025. În urmă cu doar câteva ore au fost publicate şi cifrele pe aprilie, iar a patra lună din an vine cu o creştere uşoară de 2% vs aprilie 2025, ajungând la un total de 10.205 maşini.

Deşi piaţa rămâne pe minus pe primele patru luni (-13.3% vs aceeaşi perioadă de anul trecut), lucrurile par a-şi reveni, în special când vorbim de modelele 100% electrice. Se pare că fluctuaţiile mari de preţ la carburanţi din ultimele săptămâni au reuşit să convingă unii români să treacă pe electric, astfel că în primele patru luni din 2026 au fost înmatriculate 3228 unităţi, în creştere cu 35.7% vs aceeaşi perioadă de anul trecut.

La cum evoluează lucrurile la nivel global, creşterea vânzărilor de maşini electrice şi / sau PHEV pare a deveni o certitudine.

Topul 10 pentru perioada ianuarie – aprilie 2026 este format din:

1.Dacia – 6693 unităţi;

2.Toyota – 3662 unităţi;

3.Skoda – 3320 unităţi;

4.Volkswagen – 3140 unităţi;

5.Renault – 1659 unităţi;

6.Hyundai – 1633 unităţi;

7.Mercedes – 1610 unităţi;

8.Ford – 1586 unităţi;

9.BMW – 1535 unităţi;

10.Chery – 1226 unităţi.

Sursa: acarom.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.