Piaţa auto de maşini noi din România pare că îşi revine, doar Dacia parcă merge cu frâna de mână trasă (minusul rămâne de peste 40%)

gAuto
/
/
2 iun. 26
/

După o perioadă ianuarie – februarie foarte slabă, piaţa auto de maşini noi din România pare a-şi reveni, ajungând deja la 3 luni consecutive de creştere.

În luna mai au fost înmatriculate 11.250 maşini noi, în creştere cu 6.93% vs mai 2025. Chiar şi în aceste condiţii însă, piaţa rămâne pe minus la nivelul întregului an, -9.33% vs primele 5 luni din 2025.

Cel mai rău pare a fi Dacia, liderul pieţei având în continuare un minus an pe an de peste 40%. Dacă în perioada ianuarie – mai 2025 Dacia înmatricula 14.875 unităţi, în aceeaşi perioadă din 2026 avem înmatriculate doar 8.826 unităţi. Şi cota de piaţă a scăzut masiv, de la 27.7% în 2025, la doar 18.11% în 2026 (în urmă cu ceva timp, Dacia avea aproape 30% din piaţa de maşini noi din România).

Într-un articol anterior am tratat pe larg acest subiect, iar printre cele mai evidente explicaţii ce stau la baza acestui minus important pentru Dacia am enumerat:

  • preţurile din ce în ce mai ridicate (vă spuneam că şi cel mai chel Logan, cel care nu are nici măcar un banal sistem infotainment costă 15.000 de euro);
  • lipsa Programului Rabla (este clar că Dacia se baza an de an pe acest program, mai ales că aşa preţurile deveneau mai prietenoase cu bugetele românilor);
  • tulburările economice şi instabilitatea politică (în astfel de vremuri sunt amânate cheltuielile ce nu sunt neapărat necesare, iar achiziţia unei maşini nu se face zi de zi);
  • concurenţa din ce în ce mai agresivă (intrarea mărcilor chinezeşti pe piaţă forţează cumva mâna tuturor producătorilor să ajusteze preţurile, astfel că un model precum Dacia Duster care nu prea avea concurenţă la nivel de preţ până acum 2-3 ani, se vede nevoit să lupte de la egal la egal cu modele mai bine dotate, cam în aceeaşi bani).

Mai jos vă las şi topul 10 pentru perioada ianuarie – mai 2026:

1.Dacia – 8826 unităţi;

2.Toyota – 5509 unităţi;

3.Skoda – 4230 unităţi;

4.Volkswagen – 4003 unităţi;

5.Hyundai – 2068 unităţi;

6.Ford – 2065 unităţi;

7.Mercedes – 2050 unităţi;

8.Renault – 2048 unităţi;

9.BMW – 1873 unităţi;

10.BYD – 1646 unităţi.

PS: şi Renault stă rău, -36% vs primele 5 luni din 2025.

Sursa: acarom.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Dacă KIA România nu va dori să livreze maşinile comandate, este greu de crezut ca păgubiţii din scandalul de la Arad vor mai recupera ceva (paguba depăşeşte 2 milioane de euro)

KIA România trece prin clipe dificile în această perioadă, deoarece dealerul său din Arad a păgubit 83 de români cu o sumă totală ce depăşeşte 2 milioane de euro.

Care credeţi că sunt şansele ca într-un orizont de 5 – 10 ani să se producă maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.