Piaţa auto de maşini noi îşi revine în România. Creştere de 39.57% în primul trimestru din 2022

/
/
1 apr. 22
/

Peste tot citesc despre aşa zisa criză a semiconductorilor în piaţa auto, însă rapoartele din ultimele luni / trimestre vin doar cu creşteri în ale vânzărilor.

Cel mai nou astfel raport este pentru primul trimestru din 2022. La nivelul Uniunii Europene au fost înmatriculate 365.360 de maşini, cu 17% mai multe decât în aceeaşi perioadă din 2021. În România situaţia este şi mai bună, în perioada ianuarie – martie fiind înmatriculate 28.978 de maşini noi, adică cu 39.57% mai multe decât în primul trimestru al anului trecut.

Iată care este topul celor mai vândute mărci auto:

  • Dacia – 7395 unităţi;
  • Hyundai – 2667 unităţi;
  • Ford – 2222 unităţi;
  • Skoda – 2001 unităţi;
  • Toyota – 1968 unităţi;
  • Volkswagen – 1838 unităţi;
  • Renault – 1720 unităţi;
  • Mercedes-Benz – 1005 unităţi;
  • Peugeot – 947 unităţi;
  • Kia – 661 unităţi.

Observaţi că în continuare Dacia rămâne lider detaşat, înmatriculările brandului românesc fiind mai multe decât locurile 2, 3 şi 4 împreună. O surpriză care se repetă şi rămâne acolo în top este Hyundai, iar la polul opus avem Suzuki, marcă ce în ultima perioadă era prezentă în top 10 prin vânzările foarte bune de Vitara şi S-Cross.

Sursa: facebook.com/autocritica
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.