Piaţa auto de maşini noi îşi revine în România. Creştere de 39.57% în primul trimestru din 2022

/
/
1 apr. 22
/

Peste tot citesc despre aşa zisa criză a semiconductorilor în piaţa auto, însă rapoartele din ultimele luni / trimestre vin doar cu creşteri în ale vânzărilor.

Cel mai nou astfel raport este pentru primul trimestru din 2022. La nivelul Uniunii Europene au fost înmatriculate 365.360 de maşini, cu 17% mai multe decât în aceeaşi perioadă din 2021. În România situaţia este şi mai bună, în perioada ianuarie – martie fiind înmatriculate 28.978 de maşini noi, adică cu 39.57% mai multe decât în primul trimestru al anului trecut.

Iată care este topul celor mai vândute mărci auto:

  • Dacia – 7395 unităţi;
  • Hyundai – 2667 unităţi;
  • Ford – 2222 unităţi;
  • Skoda – 2001 unităţi;
  • Toyota – 1968 unităţi;
  • Volkswagen – 1838 unităţi;
  • Renault – 1720 unităţi;
  • Mercedes-Benz – 1005 unităţi;
  • Peugeot – 947 unităţi;
  • Kia – 661 unităţi.

Observaţi că în continuare Dacia rămâne lider detaşat, înmatriculările brandului românesc fiind mai multe decât locurile 2, 3 şi 4 împreună. O surpriză care se repetă şi rămâne acolo în top este Hyundai, iar la polul opus avem Suzuki, marcă ce în ultima perioadă era prezentă în top 10 prin vânzările foarte bune de Vitara şi S-Cross.

Sursa: facebook.com/autocritica
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…