În urmă cu ceva ani, guvernul landului Baden-Württemberg din Germania a decis să schimbe flota de maşini a poliţiei. Iniţial s-a început cu modele PHEV, iar de ceva timp s-a mers exclusiv pe modele electrice (doar în 2024 au fost achiziţionate 136 de exemplare Audi Q8 e-tron şi Q4 e-tron).
Problema este că maşinile electrice nu sunt gândite pentru a fi maşini de poliţie, iar scenariile la care sunt supuse acestea, nu au fost luate în calcul în momentul achiziţiei.
Sindicatul poliţiştilor DPU a decis să tragă un semnal de alarmă către oficialităţi, acesta declarându-se revoltat de situaţia actuală a parcului auto completat permanent doar cu maşini electrice. Situaţiile cu care se confruntă poliţiştii în activitatea de zi cu zi sunt cel puţin îngrijorătoare:
- bateriile se descară foarte rapid atunci când sunt exploatate ca maşini de poliţie (intervenţii rapide, urmăriri etc.). Nu puţine au fost misiunile anulate în mijlocul desfăşurării lor, deoarece riscau să rămână fără baterie (de exemplu, mai multe maşini s-au întors din urmăriri pe autostradă şi au lăsat suspecţii să scape, pentru că nu mai aveau energie suficientă);
- majoritatea secţiilor de poliţie sunt echipate cu prize cu încărcare lentă (gândite pentru noapte), doar că maşinile nu oferă autonomii pentru întreaga zi, astfel că poliţiştii pierd zeci de minute pe zi prin staţiile cu superchargere din hypermarketuri, benzinării sau alte locaţii, pentru încărcarea bateriilor (de multe ori nu pot interveni în diverse misiuni, deoarece sunt cu maşinile la încărcat);
- există secţii de poliţie mai mici echipate doar cu 2-3 maşini, toate electrice. În cazul acestora, au fost zile aglomerate în care s-a ajuns ca majoritatea sau chiar toate maşinile să fie la încărcat simultan (ce s-ar fi întâmplat dacă apărea o urgenţă atunci sau era nevoie de mai multe maşini să intervină în acelaşi timp?).
Şeful sindicatului DPU a declarat că „e sub orice imaginaţie în a asigura un grad minim de logistică şi siguranţă poliţiştilor şi societăţii.”
Toate problemele ridicate de poliţişi sunt de ordin tehnic. Autonomiile oficiale WLTP nu au nicio valoare în activitatea de zi cu a poliţiştilor, mai ales în Germania unde se circulă şi pe autostrăzi fără limită de viteză.
Sursa: piataauto.md
