Porsche a lansat o barcă electrică în ediţie limitată ce foloseşte un motor de pe maşina electrică Porsche Macan Turbo

gAuto
/
/
11 dec. 24
/

Am tot văzut în ultima perioadă clipuri de promovare de la diverşi dealeri auto care încep cu mesajul „dacă ai 30.000 de euro şi nu ştii ce să faci cu ei, îţi recomandăm…” (şi de aici prezintă maşina).

Personal mi se pare stupid acest tip de promovare, însă dacă ar fi să respect reţeta, vin şi eu către voi cu mesajul „dacă aveţi aproape 600.000 de euro şi nu ştiţi ce să faceţi cu ei, vă recomand noua barcă electrică de la Porsche, una într-o ediţie atât de limitată, încât nimeni nu o să ştie de ea”.

Trecând peste această introducerea ce s-a vrut o glumă, Porsche chiar a lansat o barcă electrică ce va fi produsă în doar 25 de unităţi. Aceasta este realizată în parteneriat cu constructorul de bărci austriac Frauscher şi se numeşte Frauscher x Porsche 850 Fantom Runabout.

Barca are o lungime de 8.67 metri, o lăţime de 2.49 metri şi o putere totală de 543 CP (motorul utilizat este cel de pe puntea spate a maşinii electrice Porsche Macan Turbo). Motorul este montat în carena bărcii şi este controlat printr-un Z-Drive, unitate de control ţinută într-o cutie impermeabilă.

Frauscher x Porsche 850 Fantom Runabout atinge o viteză maximă de aproximativ 90 km / oră, are o autonomie maximă de 100 de kilometri şi spaţiu suficient pentru până la 7 pasageri. Barca va fi fabricată la şantierul naval Frauscher din Ohlsdorf, Austria şi are un preţ de plecare de 572.934 euro.

Sursa: porsche.com, Via: auto-bild.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.