Primul tramvai fără şine este testat zilele acestea în China

/
/
15 iun. 17
/

China în sus, China în jos, orice am face ne lovim de această ţară. Dacă ne uităm pe majoritatea produselor din casă vom vedea că acestea sunt “Made in China”, iar dacă de obicei suntem obişnuiţi cu informaţii legate de copiile chinezeşti, iată că în acest articol vom vorbi despre o inovaţie: primul tramvai fără şine.

Tramvaiul testat zilele acestea în provincia Hunan este 100% electric, rulează cu o viteză de până la 70 km / h pe o şină virtuală, are o lungime de 32 metri, o înălţime de 3.4 metri, 3 compartimente (la nevoie se pot suplimenta), poate transporta până la 307 pasageri şi integrează baterii litiu-ion ce oferă o autonomie de 25 km (timpul de încărcare a acestora este de doar 10 minute).

Pentru a-şi respecta traseul, tramvaiul utilizează tehnologia Autonomous Rail Rapid Transit (ART) care prin intermediul unor senzori speciali poate identifica şi urmări trasee virtuale. În plus, dacă sistemul de navigaţie detectează în trafic un ambuteiaj, acesta poate schimba automat direcţia de mers pe cel mai liber drum.

Tramvaiul foloseşte roţi pe cauciuc şi este recomandat oraşelor mici unde construirea unor şine metalice clasice nu este fezabilă. Preţul de construcţie este de 5 ori mai mic decât al unui tramvai convenţional modern, adică aproximativ 10 milioane de euro, iar durata de viaţă garantată de producător este de minim 25 de ani.

Primul tramvai fără şine ar putea circula în China începând cu anul 2018.

httpvh://youtu.be/Kr9-J3nOKbE

Sursa: dailymail.co.uk
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Am condus noile Dacia Logan, Sandero Stepway și Jogger (facelift) – primele impresii cu accent pe noua motorizare ECO-G 120

În urmă cu câteva zile am mers cu noile Dacia Logan, Sandero Stepway și Jogger pe un traseu București - Constanța și retur, iar ce am descoperit veți afla din rândurile următoare. Toate cele trei modele au primit un facelift, chiar dacă nu foarte pronunțat, însă suficient cât să putem avea ce discuta despre fiecare…

Maşinile electrice şi cele PHEV ar putea avea în curând etichete energetice (în genul celor de la electrocasnice)

Cred că fiecare dintre noi este atent la consumul de energie electrică atunci când comandă un produs electrocasnic. Prima dată selectăm clasa energetică și după aceea parcurgem specificațiile tehnice (volum, diverse funcții etc). 

BYD a lansat bateria Blade Battery 2.0, care oferă o experienţă de încărcare similară ca timp cu cea a alimentării cu combustibil

BYD a intrat oficial în România anul trecut, tocmai de aceea noutăţile lansate de acest producător au devenit relevante şi pentru noi. Chiar dacă noile tehnologii sunt lansate întâi în China, cu siguranţă acestea vor ajunge mai devreme sau mai târziu şi în ţara noastră.