Producătorii auto sunt îngrijoraţi şi anunţă că restricţiile impuse de China asupra exporturilor de pământuri rare ar putea duce la închiderea multor fabrici

gAuto
/
/
3 iun. 25
/

Cele 7 pământuri rare vizate sunt samariu, gadoliniu, terbiu, disproziu, luteţiu, scandiu şi ytriu, iar pentru acestea China aproape că nu are concurenţă (are capacitatea de a rafina mai bine de 90% din producţia mondială).

În prezent există posibilitatea de a cumpăra astfel de pământuri rare, însă pentru a face acest lucru este necesară obţinerea unei licenţe speciale (pentru obţinerea acesteia procedura este greoaie, iar aprobarea destul de subiectivă).

Mai mulţi oficiali importanţi din industria auto (General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai etc.) au transmis luna trecută o scrisoare către administraţia Trump prin intermediul căreia au tras un semnal de alarmă referitor la restricţiile Chinei.

Aceştia sunt îngrijoraţi că un eventual deficit de pământuri rare în industrie ar putea duce la închideri de fabrici în toată lumea, inclusiv în Statele Unite ale Americii. Fără aceste materiale, multe componente esenţiale într-o maşină nu vor mai putea fi fabricate (vorbim de la banalele ştergătoare de parbriz, până la cutii de viteză sau motoare).

Dacă pentru Statele Unite ale Americii restricţiile rămân valabile, se pare că pentru Europa există ceva şanse de relaxare în obţinerea acelor licenţe speciale. Oficialii de la Beijing caută consens şi cooperarea cu Uniunea Europeană.

Sursa: reuters.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).