Producătorul auto chinez Chery a lansat oficial primele maşini în România, însă la testele EuroNCAP unul dintre modele a avut probleme cu airbagurile

gAuto
/
/
11 iul. 25
/

Săptămâna aceasta a fost una de bun augur şi de rău augur în acelaşi timp pentru producătorul chinez Chery, când vorbim de filiala locală din România.

Vă scriam luna trecută că Chery a trimis spre ţara noastră primele unităţi din modelele Chery Tiggo 7 şi Tiggo 8, iar imediat ce acestea au ajuns, compania chineză a şi organizat un eveniment oficial de lansare.

Evenimentul a avut loc joi seară, iar în cadrul său au fost anunţate şi preţurile din România pentru cele două modele:

  • Chery Tiggo 7 în versiunea Comfort va pleca de la 27.990 euro;
  • Chery Tiggo 7 în versiunea Luxury va pleca de la 29.990 euro;
  • Chery Tiggo 7 în versiunea Unique AWD va pleca de la 34.990 euro;
  • Chery Tiggo 8 în versiunea Luxury va pleca de la 34.990 euro;
  • Chery Tiggo 8 în versiunea Unique AWD va pleca de la 37.990 euro;

Acestea sunt preţurile standard, însă vor exista şi ceva reduceri promoţionale de până la 2000 – 3000 euro. Detalii despre cele două modele puteţi găsi pe site-ul oficial chery.com.ro.

Partea mai neplăcută este că tot săptămâna aceasta cei de la EuroNCAP au făcut publice mai multe rezultate pentru câteva noi maşini testate. Printre acestea s-au aflat şi modelele Chery Tiggo 7 şi Tiggo 8.

Ambele au obţinut 4 stele, dar nu aceasta este problema (sunt multe maşini care se opresc la 3 – 4 stele). În cazul modelului Chery Tiggo 7 ar fi existat două probleme cu airbagurile, printre care una destul de serioasă.

Conform raportului oficial EuroNCAP:

  • airbagul pentru genunchi nu s-a activat corect (protecţia pentru genunchi şi coapse a fost evaluată ca fiind slabă);
  • airbagul cortină s-a desprins din şină, astfel că protecţia oferită pasagerului din spate este ca şi inexistentă. Înţeleg că reprezentanţii EuroNCAP au solicitat producătorului să modifice sistemul, însă nici la al doilea test airbagul cortină nu a funcţionat corespunzător. În acest context a fost scăzut punctajul acordat, iar producătorului i s-a solicitat o reevaluare a designului sistemului airbagului cortină.

Sper că Chery va rezolva aceste probleme, mai ales cea a airbagului cortină (acesta este răspunzător cu protecţia capului).

Via: autocritica.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).