Producătorul chinez BYD Auto va demara producţia de maşini electrice în Europa din toamna acestui an

gAuto
/
/
19 feb. 25
/

BYD Auto este producătorul chinez de maşini electrice şi plug-in hybrid cu cea mai rapidă rată de creştere din ultimii ani, 2023 şi 2024 fiind deja ani de referinţă. În 2023 compania a reuşit să vândă 3.02 milioane unităţi, în timp ce în 2024 vânzările au ajuns la 4.27 milioane unităţi (+41% YoY). Toate aceste rezultatele sunt pur şi simplu remarcabile, în contextul în care în 2021 acelaşi BYD Auto vindea puţin peste 721.000 de maşini.

Cert este că producătorul chinez îşi doreşte o prezenţă mai puternică în Europa, astfel că în toamna acestui an va demara producţia de maşini electrice. Gheaţa va fi spartă în luna octombrie de uzina BYD Auto din Szeged, Ungaria, cea care va fabrica modelele BYD Dolphin şi BYD Atto 3.

Din martie 2026 va intra în producţie şi uzina din Turcia, astfel că în momentul în care cele două fabrici vor ajunge la capacitate maximă (undeva în a doua jumătate a anului viitor), acestea vor avea o capacitate cumulată de producţie de peste 500.000 unităţi / an.

Cele două unităţi de producţie vor oferi celor de la BYD Auto un avantaj competitiv în raport cu alţi producători chinezi, deoarece îi vor permite acestuia să evite taxele vamale de import impuse de Uniunea Europeană (în prezent BYD Auto plăteşte pentru orice maşină electrică adusă din China undeva la 27% taxe vamale).

Via: automarket.ro
Categorii: gEV
Cuvinte cheie: BYD, BYD Auto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

OMV Petrom a ajuns la o reţea de peste 1000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în România

Încă de anul trecut am aflat că OMV Petrom are un plan ambiţios pentru România şi intenţionează ca până în 2030 să ajungă la peste 5000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în ţara noastră.

Care este principalul motiv pentru care un român nu alege o maşină electrică în 2026?

Recent am făcut câteva schimbări în viaţa profesională, iar de câteva luni pot spune că am o activitate cu mai multe implicări în domeniul auto. În tot acest timp am intrat în contact cu foarte mulţi oameni, am discutat speţe şi speţe, am omis păreri şi păreri şi pot spune că deşi există mai multe…