RAR Auto Pass, certificatul de care veţi avea nevoie pentru a vă vinde maşina, va costa 42 de lei şi va fi obligatoriu de la 1 decembrie

/
/
19 nov. 24
/

Informaţia nu este nouă, însă data la care acest RAR Auto Pass va deveni obligatoriu se apropie şi am zis că o scurtă reamintire nu ar strica.

Începând cu 1 decembrie orice cetăţean român ce va dori să vândă o maşină second-hand va trebui să ofere cumpărătorului RAR Auto Pass. Acest document va fi obligatoriu în procesul de vânzare – cumpărare conform legii 142 din 2023 şi OMTI 210 din 2024.

Conform reprezentaţilor Registrului Auto Român (RAR), acest certificat va costa 42 de lei, va avea o valabilitate de două luni de la data eliberării şi va fi unul digital (adică îl veţi putea solicita online de pe site-ul rarom.ro, nu va trebui să ajungeţi fizic la o reprezentanţă RAR).

Ce informaţii va conţine RAR Auto Pass?

  • succesiune de citiri ale odometrului furnizate de staţiile ITP unde s-a prezentat mașina sau de reprezentanţele RAR;
  • date privind intervenții minore asupra vehiculului în ateliere autorizate (reparații ușoare);
  • date cu privire la reparații în ateliere autorizate, cauzate de accidente grave, care au afecatat sistemele de direcție, frânare sau de rezistență a vehiculului;
  • date legate de inspecțiile tehnice periodice.

RAR Auto Pass este un document gândit pentru un plus de transparenţă în tranzacţiile auto şi un plus de garanţie primită de către cumpărător din partea vânzătorului.

Sursa: digi24.ro, sursa foto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.