Într-o ţară în care la nivel economic cureaua a fost strânsă începând cu a doua jumătate a anului, vânzările de maşini noi merg exact invers, impulsionate oarecum şi de relansarea programului Rabla în varianta cu buget mai mic.
La jumătatea anului, adică la final de iunie, în România erau înmatriculate 64.536 maşini noi, adică cu 23% mai puţin decât în aceeaşi perioadă a anului trecut. La acel moment piaţa trecerea printr-un şoc şi părea paralizată (ştiţi povestea cu anularea programului Rabla).
Doar că lucrurile au mers bine, iar după o lună noiembrie excelentă (13.882 unităţi înmatriculate şi o creştere de 35.61% an pe an), piaţa aproape că şi-a revenit (pentru primele 11 luni vorbim de un număr de 135.491 unităţi înmatriculate şi un minus de doar 1.3% vs aceeaşi perioadă din 2024).
Dacă românii vor cumpăra la fel de mult şi în decembrie (şi sunt toate premisele ca acest lucru să se întâmple), am putea asista chiar la un mic plus an pe an (poate un 0.2 – 0.3%). Rezultatul mi se pare excepţional, în contextul în care la jumătate anului piaţa era pe -23%, iar guvernul începea campania de măsuri de austeritate.
Iată cum se prezintă şi un top 10 al mărcilor pentru intervalul ianuarie – noiembrie:
- Dacia – 38.942 unităţi;
- Toyota – 14.169 unităţi;
- Skoda – 10.151 unităţi;
- Volkswagen – 8719 unităţi;
- Renault – 8844 unităţi;
- Hyundai – 8230 unităţi;
- Ford – 6512 unităţi;
- Mercedes – 5083 unităţi;
- BMW – 4939 unităţi;
- Suzuki – 3654 unităţi.
Sursa: acarom.ro
