Suspendarea programului Rabla în cifre – înmatriculări de maşini noi cu peste 50% mai puţine în iunie 2025 vs iunie 2024

gAuto
/
/
1 iul. 25
/

Pe 18 iunie 2025, AFM a anunţat suspendarea tuturor programelor de finanţare, inclusiv suspendarea programului Rabla 2025.

Decizia a venit ca o undă de şoc pentru industrie, cei mai afectaţi fiind dealerii auto (cunosc câteva persoane care lucrează în domeniu, iar una dintre ele îmi povestea că lua prânzul când a aflat de suspendarea programului, iar în acel moment nu a mai putut mânca nimic, iar până la finalul zilei nu a mai vorbit cu nimeni, atât de nervos şi frustrat a fost).

Într-un articol recent vă spuneam că dealerii au la zi pe stoc sau în curs de producţie undeva la 35.000 de maşini, iar unele parcuri auto nu mai au loc unde să stocheze automobilele.

Pentru a înţelege chinul prin care trece acest sector economic în acest moment, aflaţi că în luna iunie au fost înmatriculate doar 10.611 maşini noi, cu 50.32% mai puţin decât în aceeaşi perioadă a anului trecut.

Nici situaţia la nivel de an nu este mai bună, în România în intervalul ianuarie – iunie 2025 fiind înmatriculate 64.356 maşini noi, în scădere cu 23% an pe an.

Dar cine câştigă din toată această poveste?

Dealerii şi samsarii de maşini second hand. În prima jumătate a anului 2025 au fost înmatriculate 163.983 unităţi, în creştere cu 29.45% comparativ cu acelaşi interval de timp din 2024. Boooommmmm😳!

Via: acarom.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Programul Rabla 2026 revine mâine, 25 august 2026, cu a doua sesiune (sunt redistribuite fondurile neutilizate de la prima sesiune)

Prima sesiune a programului Rabla 2026 a fost organizată începând cu data de 20 iulie 2026. Aceasta a avut un buget de 300 milioane lei şi a oferit următoarele valori ale ecotichetelor:

Dacă KIA România nu va dori să livreze maşinile comandate, este greu de crezut ca păgubiţii din scandalul de la Arad vor mai recupera ceva (paguba depăşeşte 2 milioane de euro)

KIA România trece prin clipe dificile în această perioadă, deoarece dealerul său din Arad a păgubit 83 de români cu o sumă totală ce depăşeşte 2 milioane de euro.

Care credeţi că sunt şansele ca într-un orizont de 5 – 10 ani să se producă maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.