SUV electric din China cu autonomie de aproape 1000 kilometri și cel mai bun coeficient aerodinamic din clasa sa

/
/
29 dec. 22
/

Sunt câteva companii chinezești ce ies în evidență prin automobilele electrice prezentate de-a lungul timpului. Una dintre aceste companii este Nio ce a prezentat un SUV 100% electric: Nio EC7.

Iese în evidență prin:

🔋 autonomia de până la 940 kilometri (borna de 1000 kilometri ar putea fi atinsă la generația viitoare);

🚗 cel mai aerodinamic SUV din piață cu un coeficient de 0.23.

În esență este un SUV coupe cu dimensiunile de 4868 mm în lungime, 1974 mm în lățime și 1714 milimetri în înălțime, iar ampatamentul ajunge la 2960 mm.

Încorporează două motoare electrice cu puterea de 653 CP și cuplu de 850 nm. Atinge de la 0 – 100 km/h în 3.8 secunde. Sosește în trei variante ca și capacitate a acumulatorilor: 75, 100 sau 150kWh.

Versiunea cu baterie de 75 kWh atinge autonomie de 490 km în regim CLTC, iar modelul de 150 kWh ar stoca energie suficientă pentru până la 940 km autonomie.

Alte dotări de pe Nio EC7: eleron spate activ, plafon panoramic cu tehnologie electrocromatică ce permite setarea sa în modul transparent sau să blocheze pătrunderea luminii în habitaclu, aer condiționat cu 3 zone, sistem audio cu până la 23 de difuzoare etc.

Prețul de pornire în China este de 65.755 euro, iar livrările încep în mai 2023.

Sursa: Automarket.ro
Categorii: gEV
Cuvinte cheie: automobil electric, Nio EC7, SUV
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.