Pentru că personal îmi plac curiozităţile şi pentru că am observat că şi vouă vă plac astfel de articole, am zis să revin şi astăzi cu unul din această categorie.
Toyota nu duce o viaţă foarte uşoară în China, ţară unde concurenţa pe piaţa auto este extrem de mare. Dacă în 2022 Toyota (împreună cu GAC şi FAW) avea o cotă de piaţă de 8.6%, în 2023 aceasta a scăzut la doar 7.9%, iar pentru 2024 estimările sunt şi mai sumbre.
Preţurile maşinilor chinezeşti vor începe să crească în foarte scurt timp, aspect observat deja în cazul brandul MG care a scumpit noul MG HS2 cu până la 2900 de euro.
În China există un program similar celui Rabla de la noi, iar chinezii ce doresc să îşi achiziţioneze o maşină nouă şi renunţă la cea veche, termică, primesc următoarele subvenţii:
Dacia Spring este fabricată în China, iar într-un articol anterior am explicat de ce şi cu cât ar putea creşte preţul singurului model electric din portofoliul Dacia.
Săptămâna aceasta am aflat că începând cu 4 iulie vor fi introduse taxe suplimentare temporare pentru toate importurile de maşini electrice din China. Decizia Comisiei Europene afectează diferit producătorii chinezi astfel:
China are tot ce îi trebuie pentru a grăbi tranziţia de la energia poluantă, la energia verde, iar proiectele actuale şi de viitor nu fac decât să confirme că guvernul chinez intenţionează să îşi folosească la maxim atu-urile de care dispune. Doar în primele 3 luni ale acestui an China a conectat la reţea o […]
Preşedintele american Joe Biden a anunţat în urmă cu doar câteva ore implementarea de noi taxe vamale pentru mai multe categorii de produse importate din China.
Piaţa globală este invadată de maşini electrice chinezeşti şi deşi noi, europenii, plătim nişte preţuri care în teorie ni se par bune, în practică se pare că pe spatele nostru producătorii chinezi îşi obţin acele profituri care le menţin afacerea pe linia de plutire.
Tensiunile dintre China şi Statele Unite ale Americii forţează companiile americane să reducă treptat dependenţa de ţara asiatică, încă principalul pol ieftin de producţie.
Chinezii nu mai cumpără iPhone-uri, iar Apple are o problemă destul de serioasă în acest sens deoarece China este una dintre cele mai mari pieţe de desfacere a produsului său vedetă.
Războiul tehnologic dintre Statele Unite ale Americii şi China avansează pe zi ce trece, viitorul urmând a împărţi globul în două mari blocuri: ţările pro China şi cele pro Statele Unite ale Americii. Calea de mijloc existentă în prezent se diluează din ce în ce mai mult.