Taxarea în funcţie de distanţa parcursă şi de emisiile poluante este amânată în România până la 1 iulie 2026

gAuto
/
/
21 aug. 25
/

România ar fi trebuit să implementeze încă din prima zi din 2026 noul sistem electronic de tarifare rutieră (STRR).

Acesta este format din două mari categorii de taxe de drum:

  • Rovinieta – aceasta se va aplica vehiculelor cu masă totală maximă autorizată de până la 3.5 tone şi va fi calculată ţinându-se de cont de categoria vehiculului, clasa de emisii poluante (Euro) și durata de utilizare a rețelei de drumuri naționale;
  • TollRO – aceasta se va aplica vehiculelor cu masă totală maximă autorizată de peste 3.5 tone şi va fi calculată prin înmulțirea numărului de kilometri parcurși cu un tarif unitar (acesta urmează a fi stabilit Ministerul Transporturilor).

Noile taxe vor scoate mai mulţi bani din buzunarele românilor, indiferent că vorbim de persoane fizice sau juridice.

Din fericire infrastructura informatică nu este încă gata, iar în consecinţă guvernul a luat decizia de a amâna implementarea cu încă 6 luni, astfel că STRR ar trebui să devină funcţional începând cu data de 1 iulie 2026.

Această schimbare nu face decât să armonizeze legislaţia naţională cu cea europeană şi să aplice principiul poluatorul plăteşte. În plus, vorbim de o reformă importantă prinsă în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Sursa: economedia.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).