Tesla lansează în Europa modelul Tesla Model 3 Standard, unul cu preţ de plecare de 36.990 euro TVA inclus (cea mai ieftină versiune de pe bătrânul continent)

gAuto
/
/
30 nov. 25
/

În prezent cea mai ieftină Tesla din Europa este Tesla Model 3 RWD, cea care are un preţ de plecare de 41.990 euro TVA inclus.

Pentru că producătorii chinezi aduc din ce în ce mai multe opţiuni accesibile şi pentru că Tesla întârzie lansarea unei maşini de buget, producătorul american se vede nevoit să adapteze ce are deja în curte, doar pentru a rămâne competitiv.

Aşa a apărut Tesla Model 3 Standard, aceeaşi maşină ca cea de 41.990 euro, dar fără anumite dotări. Noua versiune NU are:

  • scaune față ventilate;
  • banchetă spate încălzită;
  • tapițerie premium (acum este textilă);
  • coloana de direcție cu reglaj electric (acum este manual);
  • iluminare ambientală;
  • control automat al ventilației pentru pasagerii din spate;
  • ecran tactil pentru pasagerii din spate;
  • funcția de centrare pe bandă;
  • radio FM/AM;
  • oglinzi exterioare cu reglaj electric;
  • sistem audio premium (acum are 7 difuzoare, fără subwoofer);
  • suspensie sofisticată (acum una standard).

Toate aceste lipsuri reduc preţul cu 5000 de euro, astfel că începând cu luna decembrie, europenii vor putea achiziţiona Tesla Model 3 Standard de la 36.990 euro TVA inclus.

Rămân la fel autonomia de 520 km conform ciclu WLTP, viteza maximă de 201 km / oră şi accelerarea 0-100 km / oră în 6.1 secunde.

Sursa: evmarket.ro

Categorii: gEV
Cuvinte cheie: Tesla, Tesla Model 3, Tesla Model 3 Standard
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.