Tesla susţine că bateriile de pe maşinile sale electrice îşi pierd doar 12% din capacitate după 200.000 de mile (peste 321.000 de kilometri)

/
/
28 apr. 23
/

Tesla rămâne în continuare lider pe piaţa auto când vine vorba de maşini electrice, iar compania caută să îşi sedimenteze poziţia prin reduceri de preţ semnificative aplicate maşinilor sale în ultima perioadă. Am scris pe subiect în acest articol.

În cursul acestei săptămâni compania americană a venit către presă cu o informaţie extrem de utilă legată de acumulatori. După ce a strâns suficiente date de la maşinile Tesla Model S şi Model X, Tesla susţine că bateriile de pe maşinile sale îşi pierd în medie doar 12% din capacitate după 200.000 de mile (adică peste 321.000 de kilometri).

Reprezentanţii Tesla au mai spus şi că degraderea bateriei nu ţine doar de kilometrajul parcurs, ci şi de gradul de îmbătrânire a acesteia.

Această informaţie este una îmbucurătoare, mai ales că mai toţi proprietarii de maşini electrice îşi pun numeroase întrebări legate de acest aspect, cel al degradării acumulatorului. În continuare costurile cu înlocuirea bateriilor sunt ridicate.

Sursa: electrek.co
Categorii: gEV
Cuvinte cheie: acumulator, baterie, degradare, degradare baterie, Tesla
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.