Toyota a fost şi în 2025 liderul absolut al pieţei auto la nivel mondial, gigantul japonez livrând peste 11.32 milioane de automobile

gAuto
/
/
31 ian. 26
/

Gigantul japonez este de prin 2020 pe prima treaptă a podiumului, mai mereu la mare distanţă de concurenţă. În 2023 aflam că Toyota a comercializat la nivel global peste 11.23 milioane de automobile, iar în 2024 scriam de peste 10.82 milioane de maşini.

Iată că au venit şi cifrele pentru 2025, iar Toyota continuă să fie bine. Grupul a vândut la nivel mondial peste 11.32 milioane de vehicule, adică cu aproximativ 4.6% mai mult decât în 2024. Şi de această dată Toyota a fost departe de locul doi, grupul Volkswagen livrând anul trecut aproape 9 milioane de automobile (în scădere cu 0.5% vs 2024).

Pentru grupul Toyota vânzările s-au împărţit astfel:

  • Toyota şi Lexus – 10.536.807 maşini;
  • Daihatsu şi Hino – 785.768 maşini.

Din acest total de peste 11.32 milioane de vehicule, aproape 5 milioane au fost modele electrificate (hibride, PHEV, electrice şi cele cu hidrogen). Interesant este că grupul Toyota insistă să nu pună mare accent pe modelele 100% electrice, astfel că din totalul acesta uriaş, maşinile din această categorie s-au dus în aproape 200.000 unităţi la nivel global (adică undeva la 1.76% din totalul livrărilor).

Toyota continuă să impresioneze când vorbim de maşini cu motorizare clasic hibridă (HEV), 47% din tot ce vinde grupul japonez fiind reprezentat de această categorie (peste 4.43 milioane unităţi în 2025).

Sursa: ibnews.com

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Lexus, Toyota, vanzari auto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.