Turcia introduce taxe vamale suplimentare pentru maşinile importate din China (40%, minim 7000 dolari / vehicul)

/
/
9 iun. 24
/

Luna trecută aflam că Statele Unite ale Americii a decis să crească taxele vamale pentru maşinile electrice importante din China cu 100%. În cazul americanilor decizia vine într-un soi de război economic cu China, fiecare ţară încercând să dovedească că este mai importantă şi mai puternică decât cealaltă.

O decizie oarecum similară a luat săptămâna aceasta şi Turcia, însă fundamentarea este cu totul diferită. Conform unui decret prezidenţial, începând cu data de 7 iulie, Turcia va introduce taxe vamale suplimentare de 40% (minim 7000 de dolari / vehicul) pentru toate maşinile importate din China (indiferent că vorbim de electrice, termice sau hibride).

Sub această formă guvernul turc încearcă să limiteze importurile, să susţină producătorii auto locali şi să reducă deficitul de cont curent (acesta a fost anul trecut de 45.2 miliarde de dolari).

Turcia trece printr-o perioadă dificilă din punct de vedere economic, inflaţia la nivelul lunii mai ajungând la 75.45%. Guvernul de la Ankara încearcă prin diverse măsuri să reducă această inflaţie record. Estimările sunt pozitive, autorităţile se aşteaptă ca până la sfârşitul anului inflaţia să scadă sub 38%.

Ministrul de Finanţe din Turcia, Mehmet Simsek, a scrie pe X (fostul Twitter) că „perioada de tranziţie în lupa contra inflaţiei s-a încheiat, intrăm într-un proces de dezinflaţie”.

Sursa: reuters.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.