gAuto
În momentul de faţă în mai toată lumea statele susţin achiziţiile de maşini electrice prin diverse facilităţi fiscale. Cam acelaşi lucru se întâmplă şi în statul american California, acolo unde există o taxă pe carburanţi (aceasta este plătită doar de cei ce folosesc motoare termice, nu şi de cei ce folosesc motoare electrice).
Din această taxă statul California susţine întreţinerea şi repararea drumurile, iar în prezent cele peste 8 miliarde de dolari necesare pe an pentru menţinerea unei infrastructuri rutiere la standarde bune sunt acoperite fără probleme din taxele strânse.
Cum numărul maşinilor electrice este în creştere, în viitor actuala taxă nu va mai fi eficientă deoarece numărul autovehiculelor cu motoare termice va fi din ce în ce mai redus, astfel că statul american caută soluţii.
Una dintre propuneri este aceea ca proprietarii să plătească o taxă pe kilometraj. În funcţie de cât circulă cu maşina (indiferent că este electrică sau termică), taxa va fi mai mică sau mai mare. Autorităţile au propus un cost de 3 cenţi / milă (1 milă = 1.6 kilometri), iar în următoarele 6 luni vor testa acest sistem să vadă dacă este eficient.
În această etapă pilot cei interesaţi vor primi până la 400 de dolari din partea statului, asta dacă îndeplinesc toate cerinţele. Pentru a calcula cât de mult circulă cu maşina, fiecare proprietar poate alege fie să îşi ţină manual evidenţa făcând poze la plecare şi la sosire de fiecare dată când pune maşina în mişcare, fie să instaleze un aparat care face acelaşi lucru, dar automat.
La un calcul matematic simplu vorbim de 3 dolari / 100 mile sau 300 dolari / 10.000 mile (actuala taxă pe carburant este de 300 dolari / an). Practic în prezent cu 300 de dolari / an conduci nelimitat, iar în viitor (dacă taxa va deveni regulă) cu aceeaşi bani vei putea merge doar 10.000 de mile (vreo 16.000 de kilometri). Orice milă peste înseamnă cost suplimentar.
