Uzina Avtor şi Institutul Politehnic din Moscova au prezentat primul prototip de maşină electrică făcut 100% cu componente ruseşti, iar acesta arată într-un mare stil

/
/
20 dec. 23
/

Se pare că ruşii nu vor să mai depindă nici de tehnologia occidentală, nici de cea chinezească şi lucrează la mai multe modele de maşini electrice realizate în procent de 100% cu componente locale.

Uzina Avtor şi Institutul Politehnic din Moscova au prezentat publicului larg primul astfel de protototip, unul gândit în totalitate de specialişti ruşi. Bugetul pentru dezvoltarea primei maşini electrice locale este de peste 480 de milioane de ruble (undeva la 4.8 milioane de euro), iar conform reprezentanţilor Institutului Politehnic din Moscova, prima maşină electrică rusească ar trebui să fie compactă şi accesibilă, deoarece bateria va putea fi şi închiriată, iar costurile de fabricaţie vor fi reduse.

În mediul online au fost publicate şi câteva imagini cu acest prim prototip, însă rezultatul este…, cum să zic…, absolut „superb”. Să nu spuneţi că exagerez, dar Fiat Multipla este regina balului în comparaţie cu această tentativă de maşină.

Din fericire pentru ruşi vorbim doar de o versiune preliminară, una care va suferi mai multe modificări până în 2025, an în care se estimează că va începe producţia în masă.

Sursa: rbc.ru
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.