Volkswagen a prezentat un concept de scaun de birou cu senzori de parcare, portbagaj şi motoare electrice ce îi permit să prindă o viteză de 20 km / h

/
/
14 nov. 22
/

Nu ştiu dacă să privesc acest concept cu amuzament sau să îi cred pe cuvânt pe cei de la Volkswagen care au spus că prin acest scaun de birou au vrut să arate cât de multă tehnologie pot încorpora într-un spaţiu atât de mic.

Oricum ai da-o, conceptul este cel puţin intrigant. Vorbim despre un scaun de birou care cu ajutorul a două motoraşe electrice se poate deplasa cu o viteză maximă de 20 km/h.

Şi asta nu este tot. Scaunul este echipat cu numeroase tehnologii auto: senzori de parcare, cameră marşarier, ecran tactil, lumini de drum, lumini de avarie, benzi RGB, încălzire în şezut şi porturi USB. Scaunul mai are cârlig de tractare, centură de siguranţă şi un mic “portbagaj” pentru documente.

Autonomia sa este de 12 kilometri şi este gândit pentru drumurile “lungi” dintre birouri.

Scaunul concept Volkswagen nu va vedea lumina zilei ca un produs comercial, însă va putea fi testat în câteva reprezentanţe ale companiei.

httpvh://youtu.be/um7Ihij9vk0

Sursa: theverge.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.