Volkswagen devine din ce în ce mai slabă, compania fiind eliminată din TOP 50 cele mai importante companii europene (acţiunile se apropie de un minim al ultimilor 16 ani)

gAuto
/
/
21 sept. 26
/

Problemele Volkswagen continua să se acutizeze, gigantul german devenind din ce în ce mai slab în rândul companiilor europene.

Pentru prima oară după mai bine de 15 ani, Volkswagen a fost eliminată din Euro Stoxx 50, indicele de referinţă pentru cele mai mari companii europene listate la bursă. Alături de Volkswagen a mai fost eliminat şi grupul olandez Wolters Kluwer (cele două companii au fost înlocuite de Nokia şi Engie).

Acţiunile Volkswagen au pierdut peste 75% faţă de nivelurile atinse în 2021 şi se află în apropierea unui minim al ultimilor 16 ani. Eliminarea din indice ar putea pune presiune suplimentară pe acţiuni, deoarece fondurile tranzacţionate la bursă care urmăresc automat Euro Stoxx 50 vor trebui să îşi vândă participaţiile.

Ce trebuie spus este că eliminarea este rezultatul unui mecanism tehnic, nu al unei aprecieri subiective, întrucât indicele este ponderat în funcție de valoarea de piață a acțiunilor aflate în circulație liberă (free-float), iar capitalizarea bursieră în scădere a Volkswagen nu a mai atins pragul necesar.

Pentru Volkswagen căderea este una destul de serioasă, capitalizarea din prezent fiind de aproximativ 38 de miliarde de euro. În contrast, pe 28 octombrie 2008, Volkswagen devenea pentru foarte scurt timp cea mai valoroasă companie din lume, valoarea de piaţă depăşind atunci pragul de 370 de miliarde de dolari.

Surse: zf.ro, biziday.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Volkswagen ID. Tiguan a fost lansat oficial şi vine cu grafică retro pentru şofer şi ecran digital pentru pasagerul din dreapta (care este preţul de plecare din România?)

Volkswagen face un pas strategic major în lupta electrificării și renunță la nomenclatura pur numerică pentru modelele de volum. Nemții au dezvăluit oficial noul Volkswagen ID. Tiguan, SUV-ul compact electric dezvoltat ca succesor direct pentru ID.4 și ID.5 (care urmează să fie retrase din producție).

Într-o mişcare surprinzătoare, China acceptă să limiteze numărul maşinilor hibrid vândute în Uniunea Europeană (producătorii europeni respiră usuraţi)

Industria auto europeană primește o gură de aer proaspăt după ce Uniunea Europeană și China au ajuns la o înțelegere fără precedent la Beijing. China a fost de acord să-și limiteze voluntar exporturile de vehicule hibride și hibride plug-in (PHEV) către piețele din Uniunea Europeană la cel mult jumătate din nivelul estimat de Comisia Europeană…

Uniunea Europeană se pregăteşte să pună frână maşinilor hibride fabricate în China

Relațiile comerciale dintre Bruxelles și Beijing traversează unul dintre cele mai tensionate momente din ultimul deceniu. După ce anul trecut Uniunea Europeană a impus taxe vamale suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, marii producători asiatici au găsit rapid o portiţă prin care să-și mențină expansiunea pe continentul european, automobilele hibride și plug-in hybrid (PHEV).