Volkswagen, EURO 2020 și legătura cu inovația și sustenabilitatea

/
/
28 mai 21
/

Cred că este primul comunicat primit de la Volkswagen România. Au descoperit adresa noastră de contact și cine știe, poate îi vor face o surpriză lui Darius în ce privește opțiunea de test-drive.

Adevărul este că au câteva modele electrice cu adevărat interesante, iar legat de partea de test-drive pe site (în viitor veți găsi un review auto cu un model Mercedes electric).

Ce a transmis Volkswagen în comunicat?

  • Volkswagen este partener al UEFA EURO 2020;
  • Volkswagen mizează pe inovație, inteligență artificială și sustenabilitate;
  • până în 2050 și-au propus să atingă neutralitate la emisiile de dioxid de carbon (Way to Zero);
  • Volkswagen ID.3 – prima mașină proiectată de la zero pe o nouă platformă cu scopul de a funcționa exclusiv pe baterii (aici nu știu ce să zic, Tesla are automobile proiectate de la zero spre a funcționa exclusiv pe baterii, BMW i3 era într-o situație similară – întreaga divizie pleca de la zero etc). Probabil, îmi scapă ceva și mă puteți lămuri în secțiunea de comentarii;
  • Volkswagen ID.4 – primul SUV 100% electric din serie ce a fost desemnat mașina anului 2021 la nivel internațional.

Printre inițiativele cu care Volkswagen se laudă la nivel local:

  • prima stație de încărcare rapidă pentru automobile electrice inaugurată în 2015;
  • cea mai mare rețea privată de stații de încărcare deținută de un importator din țară cu investiții de peste 1 milion de euro.

Declarație oficială:

„Mobilitatea electrică este prioritatea Volkswagen, iar noi o susținem prin toate acțiunile noastre cu scopul de a atinge obiectivul impus până în 2050, sub deviza „Way to zero”. Am remarcat încrederea românilor în produsele mărcii noastre și entuziasmul cu care au primit gama de modele electrice, motiv pentru care am ajuns astăzi în topul vânzărilor în România la această categorie. Evoluția trebuie alimentată cu energie și pasiune din prezent. La nivel global, Volkswagen își concentrează atenția în direcția sustenabilității și a inovației, și acum mă refer inclusiv la lansările modelelor ID.3 și ID.4, iar noi aducem acest spirit în România”, a declarat Bogdan Florea, Brand Manager Volkswagen Autoturisme.

Este clar că viitorul automobilelor va fi electric. Volkswagen este printre brandurile ce a promovat motoarele diesel, au și trecut printr-un scandal internațional. Pe de altă parte, nu putem ignora faptul că au produse interesante pe segmentul automobile electrice, iar succesul de care se bucură ID.3 este o dovadă în acest sens.

Da. În continuare caut legătura între Volkswagen, EURO 2020 și inovație & sustenabilitate. Între VW și inovație am găsit câte ceva, nu înțeleg prezența EURO 2020 în peisaj. Nu mi se pare că o competiție de fotbal imprimă neapărat ideea de inovație, sustenabilitate, inteligență artificială etc.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: EURO 2020, Volkswagen
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.