Volkswagen încurcă România cu Marea Neagră şi scoate ţara noastră de pe harta Europei într-o prezentare video despre maşinile electrice

/
/
16 mart. 21
/

Se pare că Dorel există peste tot, inclusiv în echipele de comunicare ale marilor companii. În urmă cu câteva ore Volkswagen a ţinut un eveniment online dedicat maşinilor electrice.

Exceptând statisticile, informaţiile tehnologice şi noutăţile apărute pe parcursul celor aproape 2 ore de transmisie live, mai mulţi utilizatori au descoperit că cel care a creionat harta Europei în prezentarea oficialilor Volkswagen a făcut-o de oaie (cum s-ar zice într-un limbaj de lemn).

Din păcat acesta a lipsit cu desăvârşire de la orele de geografie, altfel nu ar fi încurcat Marea Neagră cu România. Din imaginile apărute repetitiv în prezentări se observă foarte clar cum România nu apare ca ţară membră a continentului numit Europa, ci ca o apă, în speţă o continuare a Mării Negre.

Conspiraţionişti din fel am fi putut crede că Volkswagen are ceva cu ţara nostră, că îi este frică de Dacia şi de a sa Dacia Spring, însă adevărul este că Dorel al lor a comis-o de două ori. Nici Norvegia nu apare pe acea hartă, la fel şi ea este trecută la capitolul ape.

httpvh://youtu.be/vdnRfNwj1Fg

Via: reddit.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.