Volkswagen îşi laudă modelul electric Volkswagen ID.7 şi susţine că în cele mai recente teste, acesta a obţinut o autonomie de 941 kilometri (la o viteză medie de 29 km / oră)

gAuto
/
/
15 ian. 25
/

Brandul german face tot posibilul să îşi promoveze modelele electrice, iar în cel mai recent comunicat de presă, ne informează că Volkswagen ID.7 chiar stă bine pe autonomie.

Volkswagen a testat un Volkswagen ID.7 Pro S în varianta berlină pe circuitul Nardò din Italia şi a obţinut o autonomie de 941 de kilometri. Rezultatul a fost obţinut la o temperatură cuprinsă între 5 şi 15 grade Celsius, cu un acumulator de 86 kWh, la un consum mediu de 9.2 kWh / 100 km, la o viteză medie de 29 km / oră.

Personal nu văd Volkswagen ID.7 doar ca pe o maşină de oraş, până la urmă are dimensiuni de Volkswagen Passat, însă compania germană a considerat că o viteză urbană de 29 km / oră este cea mai potrivită pentru test. Reprezentanţii Volkswagen au declarat că viteza medie în Hamburg este de 22 km / oră, iar în Amsterdam este de 31 km / oră.

Volkswagen ID.7 Pro S cu bateria de 86 kWh permite încărcarea la un curent maxim de 200 kW, adică o alimentare de la 10% la 80% poate dura undeva la 25 – 26 de minute.

În testele de pe circuitul italian a fost utilizat un model nemodificat, exact aşa cum iese el pe porţile fabricii.

Vorbim şi de preţ? Un Volkswagen ID.7 Pro S costă în România de la 68.000 de euro în sus.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

OMV Petrom a ajuns la o reţea de peste 1000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în România

Încă de anul trecut am aflat că OMV Petrom are un plan ambiţios pentru România şi intenţionează ca până în 2030 să ajungă la peste 5000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în ţara noastră.

Care este principalul motiv pentru care un român nu alege o maşină electrică în 2026?

Recent am făcut câteva schimbări în viaţa profesională, iar de câteva luni pot spune că am o activitate cu mai multe implicări în domeniul auto. În tot acest timp am intrat în contact cu foarte mulţi oameni, am discutat speţe şi speţe, am omis păreri şi păreri şi pot spune că deşi există mai multe…