Skoda a vândut în 2015 aproximativ 1.06 milioane de automobile

/
/
29 ian. 16
/

Istoria Skoda începe încă din 1895, chiar dacă la început compania nu a produs automobile, ci biciclete și mai apoi motociclete. După 120 de ani de activitate, producătorul ceh, aflat în grupul Volkswagen din 1991, reușește să vândă 2 ani consecutiv peste 1 milion de mașini la nivel mondial.

Creșterea față de 2014 este de 1.8%, iar luna decembrie 2015 a fost cea mai bună din istoria companiei, cu aproximativ 86.600 de unități livrate clienților din întreaga lume.

Iată cum au arătat în 2015 vânzările Skoda în funcție de fiecare model comercializat, precum și variația față de anul precedent:

  • Skoda Octavia – 432.300, +11,1%;
  • Skoda Rapid – 194.300, -12,2%;
  • Skoda Fabia – 192.400, +19,8%;
  • Skoda Yeti – 99.500, -3,2%;
  • Skoda Superb – 80.200, -12,0%;
  • Skoda Roomster – 16.600, -44,0%;
  • Skoda Citigo – 40.200, -5,5% (comercializată doar în Europa).

În țara noastră importatorul Skoda a livrat în 2015 aproximativ 9.000 de unități, dintre care 3.921 Skoda Octavia, 2.719 Skoda Rapid, 1.336 Skoda Fabia, 589 Skoda Superb, 214 Skoda Citigo și 68 Skoda Yeti. Chiar dacă am putea spune că vânzările din România nu au contribuit prea mult la cifra totală din 2015, cu circa 9.000 de mașini vândute creșterea față de 2014 a fost de 23 de procente.

Pentru anul în curs este așteptată lansarea unui nou SUV în gama Skoda, iar cel mai recent model Superb se bucură deja de un succes neașteptat. Astfel, 2016 ar trebui să mențină trendul ascendent al mărcii și să marcheze un nou record despre care o să vorbim cel mai probabil la anul.

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.