Cei care dau kilometrajul la maşină înapoi ar putea fi pedepsiţi cu închisoare

/
/
10 aug. 17
/

Presupun că sunt mulţi cititori gadget.ro care şi-au achiziţionat o maşină second-hand, iar până la decizia finală au testat suficiente modele cât să îşi dea seama că foarte multe dintre ele aveau kilometrajul dat înapoi. Este o practică des utilizată pe autovehiculele aduse din afara României (Germania, Italia, Olanda), însă în viitor o astfel de modificare ar putea aduce vânzătorului chiar şi câţiva ani de închisoare.

Zilele acestea a fost depus la Camera Deputaţilor un proiect de lege care vrea să pedepsească acei oameni care umblă la kilometrajul maşinilor. Aceştia vor fi acuzaţi de fals în declaraţii şi vor putea primi fie o amendă (în cel mai fericit caz), fie închisoare cu executare de până la 2 ani (în cel mai rău caz). Proiectul va obliga proprietarii să completeze în talon numărul real de kilometri parcurşi de maşină până la momentul vânzării.

Discuţiile pe acest subiect vor avea loc din toamnă când parlamentarii se întorc din vacanţă, iar dacă proiectul va trece şi va fi adoptat s-ar putea ca de la anul să cam dispară maşinile cu 200.000 km “reali” şi să apară cele cu 350.000 km reali.

Sursa: digi24.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.