Piaţa auto din România a început anul în scădere cu 40% vs perioada similară din 2020. Ford Puma este performerul incontestabil

/
/
16 mart. 21
/

DRPCIV (Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor) a publicat situaţia vânzărilor auto din primele două luni ale anului.

Comparativ cu aceeaşi perioadă din 2020 când pandemia COVID-19 nu îşi făcuse simţită încă prezenţa, vânzările sunt cu 39.6% mai mici, acestea ajungând la un total de 12.728 unităţi.

Deşi majoritatea modelelor se vând mult mai rău, există totuşi un performer incontestabil, iar acesta este Ford Puma. În aceste două luni complete scurse din acest an, Ford Puma s-a comercializat în 465 unităţi, adică un plus de 794.2% vs perioada similară din 2020. Principalul concurent, Dacia Duster, o duce destul de rău, acest model fiind vândut în doar 344 unităţi, adică un minus de 76.6% vs aceeaşi perioadă din 2020.

Iată TOP 10 al celor mai vândute maşini în 2021:

  • Dacia Logan – 776 unităţi, -68.1% vs 2020;
  • Dacia Sandero – 530 unităţi, -61.5% vs 2020;
  • Ford Puma – 465 unităţi, +794.2% vs 2020;
  • Skoda Octavia – 396 unităţi, -60.6% vs 2020;
  • Ford Focus – 361 unităţi, -10.9% vs 2020;
  • Hyundai Tucson – 356 unităţi, +0% vs 2020;
  • Toyota Corolla – 345 unităţi, +29.2% vs 2020;
  • Dacia Duster – 344 unităţi, -76.6% vs 2020;
  • Toyota C-HR – 339 unităţi, +19.8% vs 2020;
  • Hyundai I20 – 326 unităti, -22.2% vs 2020.

Dacă piaţa auto la general este pe minus, cea a electricelor şi a hibridelor este mult pe plus: 30.3% electrice, 83.6% plug-in hibrid şi 35.9% full hibrid.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.