Piaţa auto din România a început anul în scădere cu 40% vs perioada similară din 2020. Ford Puma este performerul incontestabil

/
/
16 mart. 21
/

DRPCIV (Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor) a publicat situaţia vânzărilor auto din primele două luni ale anului.

Comparativ cu aceeaşi perioadă din 2020 când pandemia COVID-19 nu îşi făcuse simţită încă prezenţa, vânzările sunt cu 39.6% mai mici, acestea ajungând la un total de 12.728 unităţi.

Deşi majoritatea modelelor se vând mult mai rău, există totuşi un performer incontestabil, iar acesta este Ford Puma. În aceste două luni complete scurse din acest an, Ford Puma s-a comercializat în 465 unităţi, adică un plus de 794.2% vs perioada similară din 2020. Principalul concurent, Dacia Duster, o duce destul de rău, acest model fiind vândut în doar 344 unităţi, adică un minus de 76.6% vs aceeaşi perioadă din 2020.

Iată TOP 10 al celor mai vândute maşini în 2021:

  • Dacia Logan – 776 unităţi, -68.1% vs 2020;
  • Dacia Sandero – 530 unităţi, -61.5% vs 2020;
  • Ford Puma – 465 unităţi, +794.2% vs 2020;
  • Skoda Octavia – 396 unităţi, -60.6% vs 2020;
  • Ford Focus – 361 unităţi, -10.9% vs 2020;
  • Hyundai Tucson – 356 unităţi, +0% vs 2020;
  • Toyota Corolla – 345 unităţi, +29.2% vs 2020;
  • Dacia Duster – 344 unităţi, -76.6% vs 2020;
  • Toyota C-HR – 339 unităţi, +19.8% vs 2020;
  • Hyundai I20 – 326 unităti, -22.2% vs 2020.

Dacă piaţa auto la general este pe minus, cea a electricelor şi a hibridelor este mult pe plus: 30.3% electrice, 83.6% plug-in hibrid şi 35.9% full hibrid.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: