România este ţara din Uniunea Europeană cu cel mai mic număr de maşini raportat la mia de locuitori

/
/
26 sept. 21
/

Biroul European de Statistică (Eurostat) a publicat săptămana aceasta o analiză referitoare la parcul auto din Uniunea Europeană. În acest raport există o statistică unde suntem pe ultimul loc: densitatea parcului auto.

România este astfel pe ultimul loc cu o medie de 357 maşini / 1000 locuitori. La o distanţă mică de noi se află Letonia cu o medie de 381 maşini / 1000 locuitori şi Ungaria cu o medie de 390 maşini / 1000 locuitori.

Întoarcem clasamentul şi observăm că Cipru se află pe locul trei cu 645 maşini la mia de locuitori, locul doi este ocupat de Italia cu 663 maşini la mia de locuitori, iar ţara cu cel mai dens parc auto este Luxemburg cu 681 maşini la mia de locuitori.

Ca şi număr, cele mai multe autoturisme se găsesc în Germania (aproximativ 48 milioane autovehicule), Italia (aproximativ 40 de milioane de autovehicule) şi Franţa (aproximativ 32 milioane de autovehicule). În România sunt aproximativ 7 milioane de autoturisme.

Cât despre vechimea parcului auto, la acest capitol nu stăm cel mai rău. Există câteva ţări cu un parc auto foarte îmbătrânit, adică cu o vârstă de peste 20 de ani: Polonia (37.9%), Estonia (31.5%), Finlanda (26.9%), Lituania (22.6%), România (22.1%) şi Malta (21.4%).

Dacă vă interesează mai multe astfel de statistici, intraţi pe ec.europa.eu şi găsiţi numeroase detalii comparative între ţările membre. De menţionat că toate aceste date sunt valabile pentru anul 2019.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.