Dacia Jogger E-Tech – prima maşină cu motorizare hibrid debutează în toamnă

/
/
2 mai 22
/

Dacia Jogger este cel mai nou model Dacia, unul lansat oficial în toamna anului trecut. Sincer să vă spun eu nu am văzut-o încă în trafic, semn că livrările merg ceva mai greu. Sunt curios să văd dacă acest pariu va fi unul câştigător, deoarece Dacia Jogger este un amestec de utilitate cu lipsă de estetică.

Se pare că Dacia Jogger va fi prima maşină Dacia cu motorizare hibrid. În cadrul Salonului Auto de la Paris, cel care va avea loc în perioada 17 – 23 octombrie, va fi anunţată oficial versiunea Dacia Jogger E-Tech.

Aceasta va veni cu un motor pe benzină 1.6 litri, însoțit de două motoare electrice, o baterie de 1,2 kWh și o cutie de viteze multimodală, cea care va face conexiunile necesare între motoare. Sistemul există deja în piaţă şi este folosit în prezent pe Renault Clio.

Sistemul de propulsie full-hybrid E-Tech face posibilă rularea în regim exclusiv electric în 80% din timp în mediul urban și aduce o reducere a consumului de până la 40%.

httpvh://youtu.be/wGPiyYzexAo

Dacia Jogger E-Tech va fi lansată comercial în ianuarie 2023, urmând ca din primăvara anului viitor să apară şi primele livrări.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.