Din 1 iulie începe un program Rabla secundar, unul în care se vor primi bani pentru casarea unei maşini vechi fără a avea obligaţia de a cumpăra una nouă

/
/
5 mai 22
/

Se pare că din 1 iulie vom avea un program Rabla secundar, unul prin intermediul căruia proprietarii de maşini mai vechi de 15 ani vor primi o sumă de bani pentru casarea acestora. Important de menţionat este că proprietarii se vor putea bucura după bunul plac de banii primiţi, aceştia neavând obligativitatea de a achiziţiona un autovehicul nou.

Tanczos Barna, ministrul Mediului, Apelor şi Pădurilor, a declarat într-o conferinţă de presă că „venim cu încă un program care va porni pe 1 iulie dacă totul merge bine şi reuşim să ne înţelegem cu autorităţile publice locale. Un program „Rabla” local care va scoate sute de mii de maşini vechi din circulaţie. Vom asigura o primă de cel puţin 3.000 de lei pentru maşinile casate fără obligaţia de a fi cumpărate maşini noi.„

Sumele oferite vor avea valori diferite de la judeţ la judeţ deoarece o parte fixă din bani va fi oferită de Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor, iar o altă sumă va fi suportată de la bugetele locale. În funcţie de posibilităţile administraţiilor locale, sumele oferite vor varia, dar nu mai puţin de 3000 lei.

Acest program are rolul de a ajuta România să îşi îndeplinească o obligaţie importantă prinsă în PNRR. Ţara noastră promite Uniunii Europene că până în 2026 va îndepărta de pe străzi cel puţin 250.000 de maşini mai vechi de 15 ani.

Sursa: agerpres.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: casare, Program Rabla, Rabla
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.