Guvernul României se gândeşte să nu mai prelungească mecanismul de compensare cu 50 de bani / litru la carburanţi după 30 septembrie

/
/
6 aug. 22
/

În România funcţionează în prezent un mecanism de compensare parţială a preţului carburanţilor la pompă. În perioada 1 iulie – 30 septembrie fiecare litru de carburant vândut primeşte o reducere de 50 de bani.

Se pare că Guvernul României se gândeşte să nu mai prelungească acest ajutor, mai ales că în ultimele săptămâni preţul barilului de petrol a scăzut, de unde şi preţuri la pompă mai mici. În prezent putem cumpăra benzină cu preţuri ce pornesc de la 7.64 lei / litru şi motorină cu preţuri ce pornesc de la 8.29 lei / litru. Acestea includ însă cei 50 de bani / litru din mecanismul de compensare, astfel că la valori similare de la 1 octombrie am putea plăti de la 8.14 lei / litru la benzină şi de la 8.79 lei / litru la motorină.

Purtătorul de cuvânt al Guvernului, Dan Cărbunaru, a declarat că momentan nu a fost luată o decizie în coaliţia de guvernare: „Ca și în cazul altor măsuri implementate de Guvern pentru protejarea cetățenilor și economiei de efectele creșterii prețurilor la energie și gaze naturale, compensarea la pompă cu 50 de bani a prețurilor la carburanți va continua pe întreaga perioadă anunțată, urmând ca la finalul analizei să fie luate noi decizii.”

Trăim vremuri dificile şi la cum arată lucrurile, bănuiesc că lucrurile nu se vor tempera prea curând.

Sursa: digi24.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.