“Revoluţia în parcare” este proiectul care schimbă sistemul de tarifare al parcărilor în Bucureşti

/
/
28 oct. 22
/

Ieri am fost într-o scurtă vizită la Bucureşti pentru a participa la Indagra, cel mai important eveniment agricol din România şi unul dintre cele mai mari târguri agricole din Europa de Sud-Est. Dacă vă interesează subiectul sau vreţi pur şi simplu să vedeţi ce echipamente şi ce tehnologii se mai poartă în agricultura de astăzi, până pe 30 octombrie puteţi da o fugă la Romexpo, intrarea este doar 10 lei.

Revenind la subiect, ieri mi-am adus aminte de ce nu îmi place mie să (mai) vin în Capitală – traficul. Groaznic de aglomerat, iar cu locurile de parcare este o adevărată aventură. Pentru acestea din urmă Primăraia Bucureşti are un nou plan de taxare, proiectul “Revoluţia în parcare”.

Se pare că în curând va fi introdus un nou sistem de tarifare astfel:

  • tarif unic de5 lei / oră în intervalul orar 08:00 – 20:00, de luni până vineri;
  • abonament de 25 lei / zi;
  • abonament de 500 lei / lună;
  • pentru riverani vor exista abonamente lunare la 50 lei şi abonamente anuale la 500 lei.

Pentru a susţine noua variantă de taxare a locurilor de parcare, primăria va cumpăra peste 300 de parcometre şi va implementa un sistem format din sute de camere video, unul ce va monitoriza plăcuţele de înmatriculare ale maşinilor parcate (astfel se va depista cine plăteşte şi cine nu).

Întreg programul ar trebui să devină operaţional în vara anului viitor.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.