Automobil electric cu motor Huawei de 585CP ce ajunge în Europa

/
/
14 ian. 23
/

Un automobil electric ce folosește motor și infotainment de la Huawei a ajuns a fi vândut în Olanda. Este vorba despre modelul DongFeng Seres 5.

DongFeng vinde modelul Seres 3 în Olanda și a confirmat că urmează a fi importat și Seres 5 ce are motorul și sistemul de infotainment dezvoltate de către Huawei.

585CP și 940NM…

Huawei DriveONE combină puterea a două motoare electrice spre a produce 585 CP și un cuplu de 940Nm. Are lungime de 4.7 metri, iar bateria de 80kW ar conferi autonomie de până la 500 km după standardele NEDC. În China este și un model ce dispune de un motor termic de 1.5 litri ce funcționează pe post de generator. Nu va fi adus în Europa.

Interiorul lui DongFeng Seres 5

Suportă tehnologie V2V și V2L de care Cosmin Pană a scris aici (V2V – vehicle to vehicle, adică poate încărca alte automobile și V2L – vehicle to load, adică oferă putere către echipamentul de camping, spre exemplu).

Huawei HiCar permite transferul de aplicații de pe smartphone către automobil (navigație, muzică și alte aplicații selectate). Nu s-a precizat și prețul la care DongFeng Seres 5 va fi listat în Olanda.

Sursa: AutoWeek.nl
Categorii: gEV
Cuvinte cheie: DongFeng, Huawei
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.