Culese din România: inspectorii RAR au găsit în trafic o maşină BMW fără discuri de frână pe roţile din spate

/
/
28 ian. 23
/

Nu ştiu de ce, dar personal am o oroare de tot ce înseamnă BMW, poate şi pentru că în trafic am dat de multe ori de şoferi care consideră că toată strada este a lor sau că semnele de circulaţie sunt nişte desene amuzante. Nu vreau să generalizez, dar sunt foarte mulţi conducători auto de BMW cu probleme de atitudine.

De curând, inspectorii RAR (Registrul Auto Român) au găsit în trafic un BMW destul de vechi, unul care din păcate era un adevărat pericol pentru ceilalţi participanţi la trafic – maşina nu avea discuri de frână pe roţile din spate, acestea erau efectiv demontate.

Autovehiculul a fost reţinut şi scos din trafic, însă conform reprezentanţilor RAR, acest caz nu este singular. În primul semestru din 2022 (ianuarie – iunie) au fost descoperite în trafic peste 2500 de maşini ce prezentau risc iminent de accident. Vorbim de oameni, de români, care efectiv nu conştientizează de riscurile pe care şi le asumă când pleacă la drum cu astfel de vehicule aflate într-o stare tehnică puternic degradată.

Sursa: zf.ro, sursa foto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Care credeţi că sunt şansele ca într-un orizont de 5 – 10 ani să se producă maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.