Ferrari nu face faţă cererilor, astfel că oricine comandă o maşină azi o va primi cel mai devreme în 2026

/
/
6 nov. 23
/

Ferrari trece printr-o perioadă excelentă, poate una dintre cele mai bune din istoria sa la nivel de vânzări.

În al treilea trimestru din 2023 compania italiană a livrat 3459 maşini, cu 271 mai multe decât în aceeaşi perioadă din 2022, iar la nivelul primelor nouă luni din 2023 avem 10.418 maşini livrate, cu 5.3% mai multe decât în acelaşi interval din 2022.

Cum cererea este ridicată, iar capacitatea de producţie limitată, cine îşi comandă azi o maşină Ferrari o va primi cel mai devreme în 2026. Informaţia a fost făcută publică chiar de către şeful Ferrari, Benedetto Vigna.

Şi mai interesant este că, tot la nivelul celui de-al treilea trimestru din 2023, Ferrari a reuşit pentru prima oară în istoria companiei să vândă mai multe maşini hibride decât cele pur termice. 51.3% din totalul celor 3459 maşini livrate au fost cu motoare hibride, în timp ce restul de 48.7% au fost echipate cu motoare convenţionale.

Prima maşină 100% electrică a celor de la Ferrari va fi lansată oficial spre sfârşitul anului 2025.

Sursa: automarket.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ferrari, masini hibride, masini termice, vanzari
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.