Volkswagen a dominat piaţa auto europeană în 2023, Toyota şi Audi fiind la mare distanţă (Dacia pe un decent loc 11)

/
/
17 feb. 24
/

Piaţa auto europeană a crescut frumos în 2023, aceasta ajungând la un plus de 14% vs 2022, adică 12.792.151 maşini în cifre exacte.

Acest rezultat este cel mai bun din ultimii patru ani, însă râmâne în continuare sub vânzările din anii de dinainte de pandemie, perioadă în care piaţa europeană depăşea fără probleme 15 milioane de unităţi pe an.

La nivel de motorizări, 58% din totalul vânzărilor au fost cu motor pe benzină, 16% cu motor diesel, 16% cu motor electric şi 8% PHEV (plug-in hybrid).

Cea mai apreciată marcă de către europeni în 2023 a fost Volkswagen, brandul german reuşind să comercializeze 1.343.740 maşini, în creştere cu 12% vs 2022. Locurile doi şi trei au fost ocupate la mare distanţă de Toyota cu 819.544 unităţi vândute şi +8% vs 2022, respectiv Audi cu 730.690 unităţi vândute şi +19% vs 2022.

Următoarele locuri în top 10 au fost ocupate de BMW, Mercedes, Renault, Skoda, Peugeot, Kia şi Ford, Dacia fiind prima în afara acestuia cu 550.889 unităţi vândute şi o creştere de 17% vs 2022.

Strict raportat la creşteri procentuale an pe an, cel mai mult au evoluat Lotus (+523%), BYD (196%), MG (+105%), Tesla (+56%) şi Lexus (+54%).

Sursa: jato.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…

TOP 10: Cei mai mari producători auto din lume în 2025 după numărul de maşini livrate

Piaţa auto globală se transformă, dinamica actuală fiind una cu adevărat impresionantă. 2025 a fost un an în care s-au întâmplat multe, însă două evenimenite au fost marcante pentru industrie: