Volkswagen a dominat piaţa auto europeană în 2023, Toyota şi Audi fiind la mare distanţă (Dacia pe un decent loc 11)

/
/
17 feb. 24
/

Piaţa auto europeană a crescut frumos în 2023, aceasta ajungând la un plus de 14% vs 2022, adică 12.792.151 maşini în cifre exacte.

Acest rezultat este cel mai bun din ultimii patru ani, însă râmâne în continuare sub vânzările din anii de dinainte de pandemie, perioadă în care piaţa europeană depăşea fără probleme 15 milioane de unităţi pe an.

La nivel de motorizări, 58% din totalul vânzărilor au fost cu motor pe benzină, 16% cu motor diesel, 16% cu motor electric şi 8% PHEV (plug-in hybrid).

Cea mai apreciată marcă de către europeni în 2023 a fost Volkswagen, brandul german reuşind să comercializeze 1.343.740 maşini, în creştere cu 12% vs 2022. Locurile doi şi trei au fost ocupate la mare distanţă de Toyota cu 819.544 unităţi vândute şi +8% vs 2022, respectiv Audi cu 730.690 unităţi vândute şi +19% vs 2022.

Următoarele locuri în top 10 au fost ocupate de BMW, Mercedes, Renault, Skoda, Peugeot, Kia şi Ford, Dacia fiind prima în afara acestuia cu 550.889 unităţi vândute şi o creştere de 17% vs 2022.

Strict raportat la creşteri procentuale an pe an, cel mai mult au evoluat Lotus (+523%), BYD (196%), MG (+105%), Tesla (+56%) şi Lexus (+54%).

Sursa: jato.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.