Dacia Sandero a fost cea mai vândută maşină în Europa în luna ianuarie 2024, iar liderul din 2023, Tesla Model Y, s-a clasat abia pe locul 19

/
/
22 feb. 24
/

Conform statisticilor oficiale la nivelul lunii ianuarie 2024, Dacia Sandero a fost cea mai vândută maşină în Europa cu un total de 23.696 unităţi şi o creştere de 11.5% vs aceeaşi perioadă din 2023.

Interesant este că distanţa faţă de locul doi, Volkswagen Golf, a fost una destul de mare, 6449 de unităţi (chiar şi aşa, modelul companiei germane este pe o pantă puternic ascendentă, acesta atingând o creştere de 49.9% vs perioada similară din 2023).

Iată cum arată topul celor mai vândute 10 maşini în luna ianuarie în Europa:

🚗Dacia Sandero: 23.696 (+11,5%);

🚗Volkswagen Golf: 17.247 (+49,9%);

🚗Peugeot 208: 15.883 (+17,8%);

🚗Toyota Yaris Cross: 15.538 (-2,3%);

🚗Skoda Octavia: 15.076 (+57,8%);

🚗Citroen C3: 14.661 (+50,1%);

🚗Volkswagen T-Roc: 13.877 (-23,2%);

🚗Peugeot 2008: 13.553 (+14,2%);

🚗Kia Sportage: 13.108 (+28,5%);

🚗Renault Clio: 13.002 (-8,4%).

Surprinzător este că, Tesla Model Y, cea mai vândută maşină în Europa în 2023, a atins vânzări modeste în ianuarie 2024, cele 10.901 unităţi poziţionând-o doar pe locul 19. O altă menţiune ce merită făcută este aceea că nici Ford Puma, nici Dacia Duster, nu au mai prins topul, acestea terminând braţ la braţ pe locurile 14, respectiv 15 (deci şi ele în faţa Tesla Model Y).

Sursa: autocritica.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.