După luni bune, motorina ajunge să fie din nou mai ieftină decât benzina în România

/
/
28 apr. 24
/

Fluctuaţiile mari la preţul carburanţilor continuă, însă de data aceasta schimbările par a fi în favoarea celor ce utilizează maşini cu motoare diesel.

În octombrie 2022 diferenţa dintre motorină şi benzină ajungea la un maxim de 1.5 lei / litru în favoarea celei din urmă, iar în aceeaşi perioadă din 2023 diferenţa se reducea de la 1.5 lei / litru la un 0.75 lei / litru.

Iată că în primăvara lui 2024 lucrurile evoluează şi mai mult în favoarea motorinei, astfel că în foarte multe benzinării din ţară motorina este deja mai ieftină decât benzina.

Iată câteva preţuri minimale la nivel de judeţe valabile pentru 28 aprilie 2024:

  • Constanţa;
    • Benzină – 7.37 lei / litru;
    • Motorină – 7.34 lei / litru.
  • Iaşi;
    • Benzină – 7.33 lei / litru;
    • Motorină – 7.32 lei / litru.
  • Suceava;
    • Benzină – 7.39 lei / litru;
    • Motorină – 7.37 lei / litru.
  • Bihor;
    • Benzină – 7.35 lei / litru;
    • Motorină – 7.32 lei / litru.
  • Braşov;
    • Benzină – 7.35 lei / litru;
    • Motorină – 7.32 lei / litru.

În Bucureşti cea mai ieftină benzină este 7.33 lei / litru, în timp ce motorina a scăzut la 7.32 lei / litru. În ţară cea mai ieftină benzină costă 7.28 lei / litru în Botoşani, iar cea mai ieftină motorină costă 7.27 lei / litru în Gorj.

Pentru perioada următoare trendul va rămâne acelaşi, astfel că diferenţa dintre benzină şi motorină va creşte şi mai mult în favoarea celei din urmă.

Surse: profit.ro, peco-online.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.