Este oficial, cei ce vor fi prinşi băuţi sau drogaţi la volan vor rămâne 10 ani fără permis

/
/
14 mai 24
/

Conform celui mai recent raport al Comisiei Europene, România şi Bulgaria au fost în 2023 ţările cu cele mai multe decese din accidente rutiere din Uniunea Europeană. Am scris pe larg despre subiect aici.

Pentru că parte dintre aceste accidente au loc şi din cauza şoferilor băuţi, sau mai rău, drogaţi, un senator a propus un proiect de lege care prevede ca şoferii prinşi băuţi (alcolemie peste 0.8 la mie) sau drogaţi la volan vor rămâne 10 ani fără permis.

Proiectul de lege are ca obiect reglementarea unor acte normative din domeniul prevenirii şi combaterii traficului si consumului ilicit de droguri şi alte substanţe susceptibile de a avea efecte psihoactive, în scopul îmbunătăţirii cadrului normativ din domeniul prevenirii şi combaterii traficului si consumului ilicit de droguri şi alte substanţe susceptibile de a avea efecte psihoactive.

Proiectul de lege a fost adoptat în cursul zilei de astăzi de către Camera Deputaţilor, for decizional, cu 256 de voturi (unanimitate). Se mai aşteaptă acum promulgarea şi intrarea în vigoare a noii legi, una care foarte probabil va lăsa foarte mulţi şoferi fără permis.

Cum vi se pare această decizie ? Corectă sau prea aspră ?

Sursa: facebook.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.