Iată care sunt finalistele Mașina Anului 2025 în România

/
/
20 nov. 24
/

Am fost invitat spre a face parte din Juriul care va stabili ce model va fi marele câștigător Mașina Anului 2025 în România. Testele în urma cărora vom acorda punctaje coform regulamentului competiției organizate de Asociația Presei Auto din România (APAR) vor avea loc în data de 4 decembrie 2024, iar acolo vor fi prezente toate finalistele Mașina Anului 2025 în România, anume:

  • Alfa Romeo Junior

Dacia Duster 3 2024 Extreme TCe 130 4x4 M6 - review

  • Geely Coolray

  • Kia EV9

  • MG ZS Hybrid+

  • Peugeot 3008 / E-3008

Noul Peugeot E-3008 2023

  • Renault Symbioz

Renault Symbioz

Pe unele dintre modele le-am nominalizat și eu spre a deveni finalistele Mașina Anului 2025 în România, dar nu pe toate. Oricum, observăm că în afară de Alfa Romeo Junior și KIA EV9, care sunt modele mai scumpe, restul au ajuns în finală, cel mai probabil, grație unui raport bun între preț /  specificații. Este pe cât se poate de normal asta, având în vedere puterea de cumpărare din țara noastră, iar o competiție precum Mașina Anului 2025 în România trebuie să țină cont în mod prioritar (și) de acest aspect.

Voi reveni cât de rapid cu putință cu un articol prin care să anunț care va fi marele câștigător, odată ce acesta va fi stabilit. Voi ce model credeți că va fi desemnat drept Mașina Anului 2025 în România?

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: