Ce ciudăţenii de maşini chinezeşti au mai înmatriculat românii în primele două luni din 2025?

gAuto
/
/
9 mart. 25
/

Este clar că acest val al mărcilor chinezeşti este abia la început, iar în perioada următoare vor mai intra şi alte nume. Personal aştept să văd BYD în România, un producător care chiar face maşini interesante, cel mai serios concurent al Tesla în lume în acest moment.

Până atunci însă, am aruncat un ochi pe listele de înmatriculări publicate de DGPCI aferente primelor două luni ale anului şi am descoperit modele şi mărci cel puţin bizare.

Iată ce au mai înmatriculat românii în materie de maşini chinezeşti ciudate anul acesta:

  • 6 modele ale brandului BAIC (1 BAIC X55 şi 5 BAIC X75);
  • 24 modele ale brandului DFSK (23 DFSK E5 şi 1 Fengon 600);
  • 5 modele ale brandului FORTHING (2 FORTHING 5 şi 3 FORTHING 4);
  • 1 model al brandului JIAYUAN (1 JIAYUAN Komi);
  • 1 model al brandului HONGQI (nu ştim exact modelul);
  • 3 modele ale brandului NETA (1 NETA Aya, 1 NETA GT şi 1 NETA U);
  • 1 model al brandului SWM (1 SWM G03F);
  • 1 model al brandului XPENG (nu ştim exact modelul).

Acum nu ştiu cât de bune sunt aceste maşini sau cum stau pe partea de service, însă dacă un prieten te întreabă ce maşină ai, cum îi spui că doar ce ţi-ai luat un JIAYUAN Komi sau un SWM G03F? Nici nu cred că ai idee cum se pronunţă corect.

Să fie ăsta viitorul? În 10 ani să avem pe străzi multe NETA, HONGQI, JIAYUAN, DFSK, XPENG şi restul de ciudăţenii din astea?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).