Uzina de la Mioveni a produs 250.000 de Dacia Jogger

gAuto
/
/
31 mart. 25
/

Spun asta pentru că deşi Dacia Jogger nu se ridică la nivelul Dacia Sandero sau Dacia Duster, rămâne o maşină interesantă, una ce atrage zeci de mii de cumpărători anual.

Spre exemplu, în 2024 au fost comercializate 96.440 unităţi de Dacia Jogger, în creştere cu 2.4% YoY (la mare distanţă totuşi de Dacia Sandero cu 309.392 unităţi şi Dacia Duster cu 215.024 unităţi).

Dacia ne informează că la fabrica de la Mioveni a fost produs exemplarul de Dacia Jogger cu numărul 250.000, acesta ajungând la un client din Germania. Modelul 250.000 este unul cu motorizare hibridă de 140 CP, în configuraţie cu 7 locuri şi nivel de echipare Extreme.

Spațiul interior generos, caracterul polivalent și ergonomia remarcabilă sunt atribute care i-au asigurat modelului Jogger recunoașterea presei de specialitate, reflectată, doar în ultimul an, în premii precum „Smart Spender Award”, acordat de publicația britanică Carwow, „Residual Value Award 2024”, atribuit de AutoVista Group, sau trofeul „Best Family Car 2024”, acordat de publicația Carbuyer, din Marea Britanie.

Dacia Jogger a început bine 2025, aceasta fiind vândută deja în peste 12.000 de exemplare în primele două luni ale anului. Principalele pieţe ale acestui model sunt Franţa, Germania, Italia, Marea Britanie şi Spania.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Jogger, Dacia Jogger Hybrid 140
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.