Un nou grup auto uriaş ar putea apărea în China – Dongfeng și Changan se află în discuţii pentru o posibilă fuziune (împreună pot produce peste 5 milioane de maşini pe an)

gAuto
/
/
2 apr. 25
/

Doi producători auto importanţi din China se află în discuţii avansate pentru o eventuală fuziune, o tranzacţie ce pare a fi susţinută şi de statul chinez.

Dongfeng Motor și Changan Automobile s-ar afla într-o etapă foarte avansată a negocierilor, astfel că pe diferite canale de comunicaţii au început să fie transmise diverse informaţii pe subiect către partenerii străini.

Dacă fuziunea ar avea loc, viitorul grup auto ar deveni un uriaş în industrie, capacitatea comună de producţie fiind de peste 5 milioane de maşini pe an (cam cât produce grupul Stellantis). Valoarea de piaţă a noii entităţi ar fi de peste 20 de miliarde de dolari.

Dacă numele Changan Automobile nu vă spune mare lucru (deşi această companie colaborează cu Ford de peste 20 de ani), cu siguranţă Dongfeng Motor nu vă este o necunoscută. Producătorul chinez colaborează de ani buni cu Renault, Nissan şi Hyundai, însă acesta este şi mai cunoscut în România deoarece este cel care (ne) fabrică Dacia Spring (singurul model electric din portofoliul Dacia).

Sigur că fuziunea ar putea ajuta şi în alte direcţii, unele de interes direct pentru guvernul chinez. Dongfeng Motor este unul dintre cei mai mari producători chinezi de vehicule militare, iar Changan Automobile este un subcontractor important pentru Armata Populară de Eliberare. Împreună, cele două companii, pot deveni un furnizor militar esenţial pentru stat.

Sursa: g4media.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.