Preşedintele Franţei, Emmanuel Macron, a devenit primul şef de stat din lume ce foloseşte ca limuzină oficială o maşină 100% electrică

gAuto
/
/
12 mai 25
/

Preşedintele Franţei, Emmanuel Macron, a spart însă gheaţa şi a devenit primul şef de stat din lume ce foloseşte ca limuzină oficială o maşină 100% electrică.

Acesta a apărut la sfârşitul săptămânii trecute cu noua sa limuzină oficială, un model DS No8 (după cum probabil ştiţi, începând cu anul 2015 DS Automobiles nu mai face parte din Citroën, este o marcă de sine stătătoare, parte a grupului Stellantis, ce produce maşini premium franceze).

Limuzina prezidenţială este una de culoare albastră (Sapphire Blue), este customizată pe specificul cerut de o aşa funcţie (are inclusiv un plafon panoramic imens ce îi permite preşedintelui să iasă şi să salute mulţimea de oameni atunci când participă la diverse defilări), la interior totul este lucrat manual, doar cu materiale fabricate în Franţa, iar blindajul acesteia a fost realizat către atelierul Centrigon.

Nu cunoaştem prea multe detalii tehnice ale acestui DS No8 prezidenţial, ştim doar vine cu o autonomie de până la 750 de kilometri, iar bateria a fost furnizată de compania Automotive Cells Company (aceasta este deţinută de francezii de la TotalEnergies, germanii de la Mercedes şi italienii de la Stellantis).

Sursa: stellantis.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.