Suspendarea programului Rabla în cifre – înmatriculări de maşini noi cu peste 50% mai puţine în iunie 2025 vs iunie 2024

gAuto
/
/
1 iul. 25
/

Pe 18 iunie 2025, AFM a anunţat suspendarea tuturor programelor de finanţare, inclusiv suspendarea programului Rabla 2025.

Decizia a venit ca o undă de şoc pentru industrie, cei mai afectaţi fiind dealerii auto (cunosc câteva persoane care lucrează în domeniu, iar una dintre ele îmi povestea că lua prânzul când a aflat de suspendarea programului, iar în acel moment nu a mai putut mânca nimic, iar până la finalul zilei nu a mai vorbit cu nimeni, atât de nervos şi frustrat a fost).

Într-un articol recent vă spuneam că dealerii au la zi pe stoc sau în curs de producţie undeva la 35.000 de maşini, iar unele parcuri auto nu mai au loc unde să stocheze automobilele.

Pentru a înţelege chinul prin care trece acest sector economic în acest moment, aflaţi că în luna iunie au fost înmatriculate doar 10.611 maşini noi, cu 50.32% mai puţin decât în aceeaşi perioadă a anului trecut.

Nici situaţia la nivel de an nu este mai bună, în România în intervalul ianuarie – iunie 2025 fiind înmatriculate 64.356 maşini noi, în scădere cu 23% an pe an.

Dar cine câştigă din toată această poveste?

Dealerii şi samsarii de maşini second hand. În prima jumătate a anului 2025 au fost înmatriculate 163.983 unităţi, în creştere cu 29.45% comparativ cu acelaşi interval de timp din 2024. Boooommmmm😳!

Via: acarom.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).